彭,初音,灰太狼

最近董小姐在央视上怼中国汽车业,惹恼了一介汽车大佬,看看董小姐怎么说

董小姐说的是中国汽车业没有精准的模具,做不到精致,所以中国的汽车有一点粗制invinsible滥造。这是央潘桂亚视的一个对话节目,讲的是中国模具的发展,一帮董事长,董小姐是销售出身,当然我的一个厂长是搞技术出身,后来做厂长了,与技术也脱钩了。意思是董事长谈技术,谈工艺,基本是讲故事,外行人听还行。

不管是空调还是汽车,模具使用在冲压,压型等,比如空调中的一个支架,用冲床带上模具压出它设计的狒狒人品形状,汽车的门壳,也是冲床带上模具冲压铁板。这些是有公差的,公差范围内就是合格。

汽车人敢怼董小姐,那是自然的。但是中国汽车产业不争气那也是大家有目共睹的。这才是中国汽车业的痛点。

为了集中,咱下面说的汽车专指瑞恩的井基金会乘用车(轿车,SUV,MPV)

改革开放前就不爱情意外小把戏说了(不服气?说在一穷二白的基础上靠苏联帮助建立了中国汽车产业),改革开放后内需的要求,面的和夏利(出租车,合作生产,不是合资)开始大量出现在中国的一二线爱情条约城市中

大城市满大街的面的

当时有倪萍坐面的/夏利的新闻。当时世界的汽车产业发展是什么样的?想想都知道差距。王牌校草美男团

九十年代末,中国汽车产业有一次大讨论,与世界大厂建joy69立合资企业,外资占比不超过50%,当时有些人疾呼中国支柱产业丧失魔乳,上面答复以市场换技术,随后外资大厂看准国内需求纷纷进入,一直到现在。

二十几年了,市场换技术,市场是给了,技术换来了吗tara雅琳?看东风董事长竺延风回复董小姐,意思是中国汽车制造水平可以了,嗯,我大概信,但汽车制造里最复杂的是工艺,一万多个零件如何组合。外行一点说,你家装修,设计师每一个细节设计好,施工人员照着做。据传九十年代老捷达的工帮众尚善艺卖给工厂一个亿。

这大抵是日本韩国当年走过的路,但日韩自己的汽车产业翅膀硬了后,他们怎么做?用各种方法各种手段将外资赶出了公司,记住,是公司。为何?比如现代,它的股东是非政府,要的是投资回报,我已有能力做了,而且那么赚钱,凭啥你美国还要拿我的利润,赶走!

中国这些合资的国有汽车厂呢?听竺延风讲应该早就能自主了,但他们还在合资的怀抱里乐享其成呢?而且十年前政府要求过,这些合资国企应该做出自己的自主品牌。中国现在是世界第一大汽车消费市场,远超第二名60%。日韩在翅膀硬了后,将外资赶出去我老婆未成年,将汽车业作为国民经济支柱产业,大量出口,在世界占有重要地位,这,才是中国汽车业这十年的痛点。

合资车的价格有多贵,10年一款普通的家用级轿车是国际市场价格的最少1.3倍,这岂止是关税能解释的吗?我们的人工,土地等成本要少多少?所以一些民营企业家看到了巨大的蛋糕,但那时汽车生产资质是不给彭,初音,灰太狼民营的,看看吉利造车的历史就知道了,记得当年李书福在电视上接受专访讲,我一定要造汽车,虽然某领导说风险大,但我一定要坚持,并展示了一个用玻璃制作的轿车模型以显示决心。

那时有很多的所谓汽车改装厂,做皮卡车,因为当时国家不给民营资质,他们把皮卡车后面装个外壳,成了中国式的SUV。

这个还算不错了

SUV申请的是6字头,7字头才是轿车,顺便提下,当时轿车是主流,两箱的轿车都被人嫌弃,SUV当时美国叫城市运动型车,中国式的SUV比不上轿车,也不如“吉普”纯越野车,当时不入流,基本是客货兼用型。好吸胸了,民营资本在中国造车这么艰难,有今天的成绩,地库激吻事件他应该感谢谁呢?当然是女人做爱合资国企。

中国的汽车走不出去,因何走不出去,资源掌握在国企手里,以及scp096抹杀实验老公手淫政策。08年经济危机,某机械业民企掌门人问某领导,世界黑水锅庄危机了,我们是否可以出去抄底?领导答,上汽收购韩国双龙困难重重,广东梅州天气外面的水很深。

所以董小姐怼中国汽车也是有底气的,因为格力是世界级的品牌。

中国现在已经取消外资投资比例限制了,一些实力弱的中方已妥协,外资已提高控股比例,掌握了话语权,接下来的情况会是什么样呢?还在抱合资的大腿吗?

最后,给中国汽车人提个建议,世界这么大,出去走走吧。