作为一款国产的旗舰车型,WEY P8最初上市的时分可是30万起步,尽管说由于插电式混动车型原因,新车有3万多的优惠,可是全体价格仍是要比汉兰达高不少,而面临惨白的销量,新车又拿出1万—2万降价力度,可仍是没有顾客愿意为其买单,在上个月只是卖出了100辆,让宗族十分的为难,这究竟是为什么呢?小编带我们一同来了解下这款车。

P8在全体规划上做到了让人赏心悦目。高度自主化的造型规划,让P8首先在颜值上就让我一件倾慕,而作为一款插电式混动车型,从用户视点来说,它能够用一种愈加挨近燃油车的运用方法和驾驭感触,来让人更轻松的承受新能源车,轻松承受它自己。 在这个习气看脸的社会,较高的颜值往往能够给人带来更好的形象,引起更多的重视。

这款车的内饰顾客十分了解,由于全体规划风格和魏派VV7几乎是完全相同的,选用了魏派宗族规划理念,

中控台的造型方面,加入了许多时髦的规划元素,悬浮式大屏和圆形的空调出风口,与奔跑旗下车型又比较高的类似度,并且新车的做工和用料上,选用的是大面积软质资料的包裹,全体的触感十分的细腻,乘坐性上天然也很舒适。

P8车身尺度长宽高分别为4760x1931x1655mm,轴距为2950mm,内部空间适当有保证。

WEY P8搭载一套由2.0T直列4缸涡轮增压发动机,匹配的是6速双聚散变速箱和26kW-h电池组构成的插电混动体系,其纯电形式下续航可达50km,充满电需求4小时。

面临这样装备的一款车,或许,许多人都会加以重视,可是,面临仅30万的价格,的确让许多顾客望而生畏。销量不只是依托轿车自身的功能,性价比也是十分重要的,或许,这次降价会让厂商嗅到一点风向!

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